1、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。
2、非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。如果您的爱车在保修期内就出现烧机油现象，请及时和厂家四S店联系交涉维修或更换发动机。
3、环泵油导致的烧机油：环泵油是往复活塞式发动机的一个固有缺陷，所有的发动机都会有烧机油的现象，只是严重与否的问题。影响环泵油的因素有活塞与气缸壁之间的间隙、活塞环弹力变化、活塞环磨损状况等，当这几个部位出现故障时，机油消耗过大，就是所谓的烧机油了。
4、机油烧掉的常见原因：机油品质问题：低质量的机油在高温高压下易挥发，无法有效润滑引擎，从而引发机油消耗过快。机油加注过多：过量的机油可能导致其进入燃烧室，燃烧后产生积碳，进而烧掉机油。发动机磨损：磨损的发动机允许机油进入燃烧室，引发机油燃烧。
5、发动机烧机油原因如下：气门密封性不良：气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内，但随着使用年限增长，会出现磨损和老化状况，使得气门密封性不良，从而机油容易进入燃烧室内。
【太平洋汽车网】解决汽车烧机油特别严重最根本的办法是拆散修理，更换掉磨损部件，这样虽然一次性投入大一点，但耐久度和可靠性以及对车辆动力的恢复是有保障的，至于使用添加剂，那只是临时的办法。汽车烧机油危害及其解决方法如下：轻微烧：费油、动力不足，容易产生积碳，有积碳后会难着车、发动机抖。
汽车烧机油的解决方法是对发动机进行维修，清理发动机内部的积碳，更换损坏的零部件，更换气门油封等；如果情况比较严重，需要对发动机进行大修，遇到烧机油现象时，应及时进行处理。
及时更换气门油封 车主应该及时更换车辆的气门油封，确保气门密封性。气门油封长期使用会老化并严重磨损，使用年限较长或公里数较多车辆更易烧机油。使用黏度合适的机油 黏度合适的机油可以增大发动机活塞、缸壁间的密封性，使用这种机油可以缓解烧油现象，但不能完全杜绝。
避免烧机油的现象：机油的选择如果出现轻微烧机油现象，继续使用不符合要求的润滑油很可能导致磨损加剧，此时适度使用高品质润滑油，可在减轻发动机在工作时的磨损就可有效缓解烧机油的问题，而使用黏度大的机油亦可以增强气缸密封性。
就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。
1、选择正版机滤如果滤清器的质量不合格或者机油滤清器堵塞，里面的杂质反而会对发动机造成磨损，就会导致机油消耗量增大。好的机滤能起到清洁发动机内部、节油、降低排放的作用，可以减轻机油消耗及烧机油问题。
2、更换高品质的机油，还可以增加润滑来减轻发动机在工作中的磨损，从而缓解烧机油的问题。使用发动机修复剂，这种方法主要适用于因发动机内部配合间隙增大导致烧机油的情况。当汽车行驶的公里数非常大之后，烧机油会比较严重，那就只能进行发动机修理或者是更换了。
3、汽车烧机油的解决方法是对发动机进行维修，清理发动机内部的积碳，更换损坏的零部件，更换气门油封等；如果情况比较严重，需要对发动机进行大修，遇到烧机油现象时，应及时进行处理。
1、汽车烧机油的原因及解决办法如下：冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。
2、解决方法：应及时更换气门油封，确保气门的密封性。活塞间隙过大 当汽车的使用时间比较长的话，多多少少肯定是有积碳附在活塞环上的，但长期不清理的话，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重的话还会导致发动机“爆缸”的现象。
3、发动机内部的活塞环出现了故障，导致不密封，机油流入到缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。 发动机缸盖和缸体之间的密封垫出现了变形或者破损，导致油道内的机油流入缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。 发动机缸壁磨损，活塞环和缸壁之间出现了缝隙，导致机油流入缸内燃烧，导致烧机油的 故障出现。
4、汽车发动机烧机油原因以及检修方法 烧机油的原因： 长期不做有效的清洁油路， 防冻液更换不及时， 机油使用周期太长 长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。